2024-07-15 12:12:20

如果用“焦躁”两个字来描述汽车企业以及整个汽车行业，前两年也许会很多反对的意见，但如今这已成为人们的普遍认知。

从车机算力超过多少部手机，到上车App每月更新多少款……技术上的竞争变成了极限思维下的数字游戏；从某种阵营、某种价位到某种动力、某种车型，五花八门的细分市场“孵化”出一大堆拥有“第一”头衔的企业，销量上的竞争变成了越来越多定语修饰下的烂俗剧情。

事实上，无论是对于汽车企业，还是对于整个汽车行业，一些难以轻易看清的东西，往往比上面这类一眼就望到底、能被轻易量化的东西，要关键得多。

“蕴新智远”计划阐释

广汽本田在成立26周年之际正式发布“蕴新智远”计划，该计划从技术、经营、态度等层面，谋求实现更智能、更绿色、更高效的发展，展现了一家汽车企业中，那些不易被外界看清却极为关键的力量，究竟长什么样。

在技术层面，这是一种始终围绕用户根本需求进行研发创新的路径选择；在经营层面，这是一种强健体质与雄厚基盘的现实案例；在态度层面，这种一种对市场和社会负责的长期主义发展理念。

对于行业内其他玩家而言，广汽本田的新计划也值得它们关注与研究，因为“蕴新智远”四个字在指向广汽本田自身发展的同时，也指向整个汽车行业中长期的未来。

智能技术之战，从抢噱头到比成熟

乘联会数据显示，继2024年4月上半月国内新能源车零售渗透率首次突破50%大关后，5月第三周国内新能源乘用车上险量占比达50.2%，也首次超过燃油车。根据“创新扩散”曲线，渗透率超过50%，意味着新能源乘用车开始被晚期大众采用。

这种用户结构的新变化，将让市场竞争的底层逻辑出现变化。具体而言，只有单点技术和功能噱头的新能源车，过去也许可以在市场中立足，但今后将越来越难以取得成功，只有够可靠、够安全的成熟产品，才能赢得用户的青睐。

为什么这么说？因为晚期大众与创新者以及早期大众不同，他们拒绝风险与不确定性，只关心产品够不够成熟，只会为完全成熟的产品买单。

对于任何领域的产品来说，成熟的标志都是足够的安全和可靠，而非将用户作为“小白鼠”。这个道理已经体现在部分车企的造车理念之中。例如，广汽本田认为，智能化不等同娱乐化，无论哪个时代，技术应该坚守安全底线。

然而，如此朴素的道理，却在被很多人忘却了。在行业日益无底线的内卷下，很多车企忽视了用户的底层需求，只是为了营销而智能，为了参数而智能，就是没有做到为了用户而智能。某些车辆上的智能功能，在宣传上确实是一个亮点，但实用价值并不高。

与此同时，这些“鸡肋”功能的实现往往依赖更多硬件、更高算力、更复杂算法，这会带来更多的风险与隐患，最终导致用户体验不仅没有获得提升，车辆可靠性和安全性反而受到影响。

在这样的情况下，虽然智能化技术近几年跑得越来越快，但用户在用车上的焦虑却非但没有消除，反而越来越突出。

J.D. Power的2023中国车辆可靠性研究可以说明这一点：中国车辆可靠性水平趋于稳定，但智能化配置的长期感知质量有待提升。其中，驾驶辅助类别问题抱怨增长较为明显。驾驶辅助本应帮助用户缓解驾驶疲劳并提高安全水平，倘若该系统不可靠，将给用户带来安全隐患。

值得深思的是，在智能化领域宣传上并不激进的部分主流合资品牌，其表现却位居市场前列。J.D. Power上述研究显示，在各细分市场可靠性的前三名中，广汽本田一家就有4款车型上榜，包括奥德赛、皓影、冠道、缤智。

Honda SENSING 360

广汽本田的上榜并非偶然，其用十年时间的积淀，让智能技术兼顾先进性与可靠性。从2014年发布的Honda SENSING，到全新Honda SENSING 360安全超感系统，广汽本田用户所能体验到的安全驾驶辅助系统，其迭代发展已达十年，这在全球车企中屈指可数。

尽管不能简单将研发时间与技术水平挂钩，但时间的打磨对安全驾驶辅助系统走向完善与可靠至关重要。只有不断积累数据，才能推动算法持续改进，从而让安全驾驶辅助系统应对更多更复杂场景的挑战，这些不可能在一朝一夕之间实现。

J.D. Power的这份研究是一个缩影。无论是在传统汽车时代，还是在智能汽车时代，广汽本田都是“安全”、“可靠”理念的拥趸。

根据此次最新的“蕴新智远”计划，广汽本田将以“2050交通事故零死亡”企业安全愿景为目标，继续以安全为本，持续提供领先的产品和卓越的用户体验。

从整个行业的情况来看，智能化转型已推进多年，但往往20万元以上的中高端车型才能享受较为完整的智能化体验。

广汽本田对“安全”的聚焦，则没有忽视任何用户群体。目前，广汽本田正加速引进Honda全球领先的智能技术，将Honda SENSING 360和Honda CONNECT 4.0为核心，推进全系车型搭载先进的安全驾驶辅助系统和领先的智能座舱。

企业经营之战，从赌方向到拼内功

过去十年间，无数新企业、新品牌、新车型从脱颖而出，有的吃到了微型电动车的红利，有的踩中了增程式技术的机遇，整体而言，这一时期只要赌对了方向，就有很大概率获得成功。

但仅靠赌对方向赢得的成功，很容易倾覆。随着市场内卷越来越激烈，每一条技术路径、每一个细分市场几乎都挤满了竞争者，部分此前靠着率先押注某一技术路线、某一细分市场获得成功的“先行者”，开始由盛转衰，发展动能走向疲软。

在内卷期，车市告别各种“突袭战”后，迈入“持久战”，竞争中的“小聪明”的作用越来越低，无论是车型、品牌还是企业层面，竞争逻辑正变得更加简单、残酷，只有强大的内功才能支撑长期性的成功，其他方面更多起到锦上添花的作用。

在外观设计频频撞脸、堆技术参数之路陷入瓶颈的情况下，衡量车企强大与否的内功，是综合体系力与经营效率。

广汽本田e:NP2极湃2正式亮相2024北京车展

根据“蕴新智远”计划，广汽本田在新的阶段将继续推进生产线智能化升级和生产效率提升，进一步提升人员效能，通过全链路的提质增效，强化企业竞争力。

产品开发的高效，是用户切身可感的一个方面。根据“蕴新智远”计划，广汽本田将回应用户期望，强化贴近市场的本地化开发，加速电动化产品布局。包含e:NP2极湃2在内，至2027年，广汽本田将全新推出6款纯电车型，以更多元的产品覆盖更广泛的用车需求。

作为斩获IQS四连冠，销售服务满意度SSI和售后服务满意度CSI三连冠的汽车品牌，广汽本田在服务方面的高口碑的重要诀窍在于不断提升服务效率。

在服务效率上，广汽本田计划开拓全流程线上模式，持续提高客户满意度。通过推进数字化平台建设、创新多元渠道模式，同时加大智能化技术应用，利用大数据提供更精准、个性化的服务，广汽本田将为用户带来更加便捷、高效的购车和用车体验。

一直以来，很多声音将传统汽车大厂的历史资产视为拖累它们进步的“包袱”，这一点颇为偏颇。广汽本田正是通过过去26年的历史积淀，才带来累计超过1000万辆的销量，让品质口碑得到用户的广泛认可，而覆盖全国的500余家特约店，则让用户在任何地方都能安心用车……

在生产效率上，广汽本田计划进一步优化组织效能，提高全员劳动生产率。通过全过程智能管理、高效柔性智能生产，以及创新技术应用和新四化技术人才培养，广汽本田将促进生产效率的升级，并为企业在智电时代持续稳健发展提供有力支持。

主导权之战，行业未来谁主沉浮？

此前数年，汽车行业的舆论场一直被跨界资本及跨界科技企业所主导，在行业深耕几十年的汽车巨头们被批评转型动作迟缓。

这些汽车巨头究竟在做什么？如今，广汽本田给出了答案。以广汽本田为代表，部分汽车巨头正通过与行业乃至社会的中长期未来深度融合，重新夺回行业主导权。

行业乃至社会的中长期发展方向，既是智能的，更是“绿色”的。未来，“绿色”是一种能深刻改变市场格局、行业格局甚至全球政治经济格局的基础性力量。

不过，并非每家企业都有足够的意愿与能力构筑绿色的未来。此次广汽本田 “亮剑”，以领先行业一个身位的姿态，引领行业锁定“更绿色”的未来。

一方面，虽然任何一家车企都可以在绿色发展问题上讲讲自己的做法，但普遍来看，大多数车企的绿色布局都是零散、不成体系的。

2023年广州车展广汽本田发布“碳中和”战略

2023年，很多车企面对“碳中和”问题还仅仅停留在内部评估阶段，广汽本田已经正式在广州车展发布了“碳中和”战略，设定了“2045年（力争2040年）实现产品全生命周期碳中和”的愿景目标，致力于成为汽车行业碳排放管理水平领跑者。

作为以绿色为发展底色的一家车企，广汽本田的绿色经营理念和低碳思维着眼于从“摇篮”到“再生”整个生命周期阶段。

在产品上，虽然电动化大趋势不可阻挡，但中长期仍有相当多的用户需要燃油车产品。若盲目追求指标上的零排放，产品本身得不到用户认可，属于绿色发展的“无用功”。

从燃油市场到混动市场，再到纯电市场，广汽本田完成了绿色产品谱系的全覆盖。对于广汽本田而言，尊重这部分用户的选择权，与追求绿色发展，不仅不冲突，而且相辅相成。

燃油领域，广汽本田计划继续为用户提供技术成熟、油耗更低、使用场景更全面的可靠车型。混动领域，广汽本田5款HEV车型全面覆盖轿车、SUV、MPV细分市场，重磅车型率先拥抱PHEV。纯电领域，广汽本田导入全新电动品牌，同时不断丰富电动产品序列。

在生产制造上，计划于2024年投产的广汽本田全新电动车工厂作为Honda全球领先的电动车生产线，以“智慧、绿色、零碳”为环保建设理念，目标是树立全面进化的“零碳·数智”新标杆。

作为产业链“链主”，整车企业带着上下游企业一起加入减碳行列，是一种更具远见和责任感的行为。针对量产供应商，广汽本田设定二氧化碳削减目标1%/年，未来计划提升削减目标，并对更上游供应商设定管理要求。

另一方面，有的车企将绿色发展理解为“自扫门前雪”，但真正的绿色发展应该心系整个社会。

广汽本田开展红树林修复项目

近年来，随着全球气候持续变暖、极端化天气频现，拥有超强固碳能力的红树林的生态作用日益凸显。2023年，广汽本田启动“碧空添蓝”计划，率先开展红树林生态保护项目，成为首个以国际标准开展红树林生态修复及首次实现蓝碳全流程开发的汽车企业。

行稳致远，耐心与毅力比一时的运气更重要

从技术上、经营上到理念上，广汽本田的新计划，展现出了自身对行业中长期未来的强大判断力与掌控力，而这靠的不是赌徒式的运气，而是多年如一日对“以用户为本”、“对社会负责”等汽车行业传统价值信念的坚守。

毕竟，无论是聚焦安全与可靠、提升效率和体系力，还是坚持绿色发展，都并不那么符合前些年超快节奏的竞争态势。但真正的长期主义者会清楚地认识到，只有耐得住寂寞，并始终沿着这些正确的方向，才能为自身与行业构筑更长久的未来。