车牌被剪、轮胎被扎!一理想SUV遭恶意破坏:原因唏嘘

要闻 2024-08-07 03:51:54
导读 快科技8月7日消息,随着新能源汽车的火爆,补能矛盾也愈发凸显,近日,有理想SUV车主就遭遇了让其无法接受的情况。从其放出的照片看,自己...
2024-08-07 03:51:54

快科技8月7日消息,随着新能源汽车的火爆,补能矛盾也愈发凸显,近日,有理想SUV车主就遭遇了让其无法接受的情况。

从其放出的照片看,自己的爱车在充电站被蓄意破坏:充电盖板被毁、车牌被剪、车门被磕、后备箱被砸、轮胎被扎。

那么为何好端端的车会遭到如此大恶意?原来该车主开车自驾游,凌晨把车放在国家电网快充桩充电,然后就回去睡觉了。

据此可以推断的是,应该是这台理想SUV电充满后没有及时挪车,导致后续前来充电的其他车辆无法使用快充桩,可能其中有暴脾气的司机,盛怒之下对占位的理想SUV进行了报复性破坏。

对于这件事,网友们看法不一,有人觉得这是蓄意破坏,应该调取充电站监控,追究破坏车辆人的法律责任。

也有人认为,这起事件中,理想车主自己也逃不了干系,毕竟一个增程车,长时间占用本就稀缺的快充桩,满电后不挪车,属于浪费公共资源,车被破坏并不让人意外。

到这里其实又回到了那个很多人关心的话题:插电混动(含增程)能不能和纯电车抢充电桩。

正常认知里,插电混动车可油可电,不存在续航焦虑,如果充电桩有限的情况下,没必要非去和必须充电的纯电动车争抢,不过现实情况却并非如此,不少插电混动车主是“一滴油都不想用”,能充就充。

而且有些车主确实不够自觉,只顾着自己的便利,长时间占用充电桩,给迫切需要充电补能的纯电动车带来了不少麻烦,因此就容易产生矛盾。

至于该如何解决,专业人士提议,应该效仿特斯拉收取占位费,一旦充电完成,半小时内后还不挪车,就可以按照分钟收费。

据悉,特斯拉在空闲桩数量超50%时,不收占位费,空闲桩数量不足50%时,充电桩占用费为3.2元/分钟;没有空闲桩时,超时占位费高达6.4元/分钟,可有效避免满电后不挪车的现象发生。

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