吹成艺术品的星舰第三代发动机:被网友说像放屁枪

要闻 2024-08-09 02:28:25
导读 时隔几天,马老师的科技狠活又又又上新了。这回他掏出了船新版本的:Raptor 3 (猛禽三)发动机!没听过?星舰见过吧,底下那堆就是发动...
2024-08-09 02:28:25

时隔几天,马老师的科技狠活又又又上新了。

这回他掏出了船新版本的:Raptor 3 (猛禽三)发动机!

没听过?星舰见过吧,底下那堆就是发动机。

不过这次马斯克把实拍图一放出来,网友们全都震惊了,这也有点太简洁了吧!

咱就是说,对比一下之前的发动机,这个简直美观的离谱,辣么多扭曲复杂的管路全没了,简单清爽到了极致。。。

左猛禽 1 ,右猛禽 2 , C 位猛禽 3

不仅网友们各种花式点赞,马斯克自己都直呼这是艺术品。

有网友还说这是外星科技来的,好好好,硅谷又多了蜥蜴人是吧。

甚至有人还专门 P 了梗图,还有拿自家摩卡壶和小黄人放屁枪类比的。

放屁枪好像也没毛病,这发动机烧的也是甲烷

不过说实话,这倒也不是这款发动机第一次亮相,今年 5 月的星舰发布会上,马老师就深情讲解了一番。

然而当时大家心里都以为,“小马又在念 ppt 了”;

没想到过了几个月,他还真做成了。

而且这玩意不仅颜值完美还原,参数也一样逆天。官宣的 280吨推力,比前代提升了五分之一,重量反而还低了,你说神不神奇。

反正从去年 5 月试车,到现在成功量产,这效率堪称硅谷最快的男人。

当然,给发动机动刀子,肯定也不是马老师一拍脑袋瞎琢磨的,主要发动机简化这事真挺重要。

还记得之前星舰爆炸的事吧,就老款发动机那个复杂度, 33 个还攒一块儿,那出问题的概率指定小不了。用行话说,这叫鲁棒性不行。

不说别的,杭州这个天,你找 32 个人挤一起肯定都憋得慌,更别说火箭起飞这种恶劣环境了。所以为了星舰的快速迭代,发动机精简也成了必然要求。

去年四月多台发动机熄火,最后爆炸的星舰24

看见老款发动机上那些密密麻麻的管道了吗,本来这些管道是盘旋在发动机外面的,结果他们这回把零件拼起来,让内部形成的空腔来干管道的活。

也就是说,这些液体燃料啥的要从内部空腔里走。

要知道,航天发动机内部有上千度高温,猛禽 3 的压强更是达到 35MPa ,相当于 1 平方米承担 3500吨重量。

对于一个拼起来的结构来说,这对强度和密封的要求不可想象。

反正咱也不知道他们具体怎么做的,说是开源仙人,实际到了这种核心科技,人家可嘴严的很。

按专业人士的推测,大概率炼出了新材料,并且应该也用上了跟特斯拉类似的压铸技术。

除了这些,马斯克还透露,猛禽3的一些关键部件用上了 SpaceX增材制造技术,也就是老马家秘方 3D 打印。虽然 3D 打印大家都熟悉,但要做到这种程度,我只能说细思极恐。

而且,由于液体在里边走,跟发动机的接触面就变得巨大,也让猛禽3的再生冷却效率巨高。

所谓再生冷却,说白了就是让液氧液氢这类低温燃料,顺着红温的发动机外壳跑两圈。这样既能给燃料预热,方便充分燃烧;也能让发动机降降温,免得烧坏了。

而猛禽3用上这种新设计以后,发动机温度一直能hold住,所以传统隔热罩就不要了,甚至灭火系统也一道砍了,于是总重量和复杂度就进一步降低(隔热罩很重很复杂)。。。

简易版示意图,对比右边的猛禽一

总之,通过这么一番猛如虎的操作,猛禽 3 的重量降到了 1525 公斤,比 2 代减轻了 6.5%, 280吨的推力也比第二代提高了约 22%,推重比也超过自家梅林,创下新世界纪录。

至于这玩意推力是不是真有 280吨,江江要想实测一下,确实也有点不容易。。。

反正照马斯克说,去年 5 月份猛禽 3 发动机试车,就已经测到了 269 吨,一年时间补上剩下的 11 吨也不会太困难。

不过,也有同行看不惯马斯克这么吹,比如联合发射联盟(ULA)老总Tory Bruno就公开质疑:

“你这照片里流体管理系统和摆动机构啥的都没装,就拿个部分组装的发动机过来冒充简洁?”

说白话就是,他觉得你就只挑简单的拍照,咋不拍拴发动机的链接和控制部分呢?谁知道这玩意装上去的时候得有多复杂。

当然这也有可能是因为酸,因为他家虽然也是液氧甲烷发动机,但结构复杂的一批。

有种繁杂到扭曲变态的工业美

然后马斯克放了更多图回应,包括下面这张安装在试车台的实拍图。

也有人指出,你这顶部最关键的固定架(常平座)部分咋被隐藏了?其实倒也不是 SpaceX 造假,而是这部分已经集成到星舰上了,所以发动机看起来更简洁。

然而,更让人意想不到的是,这玩意除了更轻、推力更大就算了,它特么还很省钱。。。

要知道猛禽 1 的造价每台要上千万人民币,但是这回猛禽 3 的造价被降到了 20万美元以内!也就是两台 Model S ,或者四五台 Moedl 3 的价。

这意味着,星舰的价格又被打下来了。

看到这儿,估计又有人要说,国内怎么怎么~

该说不说,国内离SpaceX确实有差距,这个咱得承认,但也真不是有些人说的那么没希望。

举个例子,猛禽发动机独家的全流量分级燃烧循环,咱们科学家也有类似设计,也就是代号YF-215的200吨级液氧甲烷发动机。目前已经到了关键技术攻关,用不了几年就会装到长征九号上了。

这意味着我们和世界最先进航天动力的差距,进一步缩小了。

反正不管咋说,江江还是觉得,人类科技有进步肯定是个好事。

而且,按这个进度,估计咱们有生之年能看到马老板登陆火星了。

免责声明:本文由用户上传,如有侵权请联系删除!