2024-06-18 07:23:15

新车赏

feige/文

在6月14日岚图FREE 318上市的前一天，岚图汽车CEO卢放开着这辆新车从公司总部武汉一路到了雅安，路上他开启直播与网友进行互动，并在一处落差1000米的悬崖边完成了惊心动魄的自动泊车功能测试。卢放所做的这些，都是为了给岚图FREE 318这款新车的上市增加热度。

在行业竞争日趋激烈的当下，各家车企围绕技术、产品、服务、供应链等展开了全方位的较量，“卷老板”也成了其中重要的选项。当前不少车企高管已上线直播，为自驾品牌和产品做宣传。岚图汽车作为“造车国家队”的一员，以“把老总逼到悬崖边”的方式，创造了高管流量赛中的一个小高潮。

此次上市的岚图FREEF 318，定位于“公路旅行家”，而上市地点选择在四川雅安的318川藏线零公里大本营，这与旅行、自驾游等元素相契合。在卢放的自驾直播中，他不止在普通公路上行驶，还经过了不少路况复杂的非铺装路面，这从一个侧面显示出岚图FREE 318有着“多场景”的产品体验。

岚图FREE 318推出了后驱环游版和四驱探索版两款车型，前者首销期售价21.99万元（指导价22.89万元），后者首销期售价24.79万元（指导价26.69万元）。其中，岚图FREE 318后驱环游版的纯电续航里程达到混动SUV中最长的318公里，这也是这款车名称的由来。

据岚图汽车官方介绍，岚图FREE 318应用了多项先进科技，在动力、底盘、智能等方面达到了业界领先水平。不仅是某一个单项能力的提升，而是全面升级，这是岚图汽车当下产品焕新的一个总体思路。

产品注重“全面性”

岚图FREE是岚图在三年前打造的品牌旗下第一款车，此后岚图推出了MPV车型岚图梦想家以及轿车车型岚图追光。去年，新岚图FREE上市，新车重点发力混动，此次的岚图FREE318则是又一次升级。

与以往的产品相比，此上市的岚图FREE 318有了多项大的改变：一是增加了两驱版本，二是纯电续航里程增加到了318公里，三是包括动力、底盘性能、智能在内的综合性能得到了提升。

岚图FREE 318主打公路旅行用车。在卢放看来，岚图的用户年龄在近两年有了大幅度的下调，岚图FREE 318更加锋利的造型，适合那些“年轻的、爱玩的新中坚”，这一群体将是产品的目标用户所在。

岚图汽车CEO卢放

与其他混动SUV不同，岚图FREE 318不仅是为了展现智能等单一方面的性能，而是更注重将智能和产品机械素质相结合，强调汽车产品本质和本源的重要性。

例如在底盘方面，岚图FREE 318拥有100毫米同级最长行程可调空气悬挂，且该空气弹簧系统是岚图联合研发的中国人自己的第一款空气弹簧，至今0自爆；搭载由国宾级专业底盘调校团队操刀的超级底盘，采用业内最高级的前双叉臂四球节独立悬架+后H臂独立悬架；还使用了百万级豪车才会配置的全铝底盘，整个底盘铝合金占比高达90%。这一套底盘带来的效果是实现“人车合一”的驾控。

“车不仅仅是语音、导航、智能驾驶，更是从A点到B点的交通工具。比如我从武汉开车过来开了十几个小时，这十几个小时是时时刻刻、分分秒秒都在体验的。对座椅的支撑性能、包裹性、空调性能、行驶的转向和制动的体验时长远比语音多，这个体验我认为是最重要的，因为这才是完成了车作为交通工具最重要的属性。”卢放表示。

在智驾方面，岚图FREE 318搭载L4级智驾赋能的百度apollo L2.9高阶智能辅助驾驶2.0，可实现百公里接管次数＜1次，相对人驾省时7%，拥有高效高速领航、舒适城区辅助和精准智能泊车三大核心功能。

卢放指出，现在汽车市场上有不少车企对新车的宣传存在偏颇，往往会引导用户忽略车辆的基本性能表现而去关注其他性能，这并不是岚图期待的方向。

品牌营销追求“正向”

在众多车企的高管团队投入IP打造的营销潮流中，卢放此次的自驾直播，可看作是岚图汽车的一次营销新尝试。在品牌营销特别是与用户的沟通方面，岚图汽车不排斥流量，但又不是完全以流量为主导。

“这是我第一次直播，不是特别熟练。在当前这种环境下，用户更愿意通过这种方式去了解你，或者通过你去了解你背后的产品和品牌。用户面对岚图的时候，到底应该看到什么？我觉得用户想面对的是一个温暖的人，而不是一个冷冰冰的组织。”卢放表示，“我观察到，用户找你的时候，他面对一个庞大的组织，不知道找谁，他会觉得自己变得很弱势，如果有位代言人或者有我去跟他沟通，用户的压力就不会那么大。所以说，我们从减轻用户的压力出发，从用户和我们沟通、理解我们的角度去思考这个问题。”

岚图汽车科技有限公司总经理助理、岚图汽车销售服务有限公司总经理邵明峰认为，在基于用户体验的条件下，基于自身技术实力提升的基础上，需要让更多C端用户知道品牌，所以“还是要去争取流量，但我们是正向地去做”。

岚图汽车科技有限公司总经理助理、岚图汽车销售服务有限公司总经理邵明峰

车企高管投身流量竞赛，所折射的是汽车市场高度的内卷式竞争。对此卢放指出，如果竞争能够倒逼企业做技术上的提升创新和管理上的创新，从而提升企业整体运营的效率，这种卷就是很有意义的，是“进化”或者是“向上”。反之，有一种内卷靠的是特别手段，比如没有技术含量的价格战，这种内卷除了消耗价值外，不是特别有意义。

邵明峰表示，岚图FREE 318定位于“公路旅行家”，正是基于对用户当前面临的切实环境的认知。在”卷又卷不赢、躺又躺不平”的社会环境中，人们都有着“减压”的内在需要。在繁忙的城市生活中做一次“短逃离”，当释放完情绪后再投入工作，这成为不少人工作与生活的真实写照。

“我们用跟用户打成一片的方式（做营销），高管们把自己真实的一面展示给C端消费者。”邵明峰称。

与其他众多造车新品牌一样，岚图汽车除了在国内市场发展，也将目光扩展至全球。去年，岚图汽车已经进入欧洲市场，开启全球化发展新阶段。而当前，欧盟开始对中国进口电动汽车加征关税，限制中国汽车品牌在欧洲市场的发展。

“（欧盟）刚刚发布涨税，当地的用户、经销商还是毅然决然地下单我们的产品，也就证明对我们的产品有信心。至于成本问题，从商业逻辑上讲，最终是用户买单，要么是用户以更高的价格去买，要么是用户买不到他想用的更好的产品。”卢放表示。

按照岚图汽车的规划，到2026年，将完成在欧洲、中亚、中东、中南美等市场的全面战略布局。卢放表示，不能因为欧洲市场的变化而放缓品牌全球化进程，岚图未来将考虑在欧洲构建全价值链，但目前这还是一大挑战，需要继续摸索。